Wyścigi F1 będą jak procesja do mety?

1,3,5 (nieparzyści po Q3) jadą zgodnie z regulaminem, 2,4,6 (parzyści po Q3) w strone przeciwną, zachowując stonę poruszania sie po torze zgodnie z kodeksem drogowym kraju, ktorego są obywatelami (tj. Anglicy po lewej). Oj, będzie się dzialo!

odpowiedz

ALE URWAŁ...
ale urwał...za tydzień znów urwie

odpowiedz

Skoro taka procesja
To jak to się stało, że Kubek wyprzedził aż 10 zawodników?

odpowiedz

Trzeba zbudować nowe tory
Obecne tory nie nadają sie do wyprzedzania powinno byc wiecej zakretów na których można wyprzedzać

odpowiedz

To nie wyscig...
To było 49 okrążeń formujacych.. NUDA NUDA NUDA..:;(( i cały misterny plan w pi..u (a miało być tak pieknie)

odpowiedz

Co zrobić żeby nie było nudno.
Najważniejsze to przebudowa torów. To tory są tak zbudowane że jest jedno miejsce do wyprzedzania w ciągu całego okrążenia. Druga sprawa, to auta. Ale po co wymyślić jakieś rzeczy, skoro sami kierowcy mogą podpowiedzieć FIA co można zmienić aby łatwiej było wyprzedzać. Skoro kierowcy przed wprowadzeniem już wiedzą że coś się nie sprawdzi to po co to w ogóle forsować. Można by fajnie wybrnąć z nowych przepisów. Bolidy muszą mieć bak pozwalający na przejechanie całego dystansu, ale mogą dotankowac się w trakcie wyścigu. No i ostatnia sprawa która wkurza mnie od lat. Wprowadźcie do jasnej anielki punkty dla wszyskich, a nie pierwszej 8, czy teraz 10-tki. Czy ktoś przyjedzie 11 czy 22 to teraz bez znaczenia, a tak może ci z dalszych miejsc powalczyli by bardziej o te punkty. No i jest to niesprawiedliwe, zwłaszcza dla tych słabszych ekip. Koleś z lotusa może zdobywać ciągle miejsca od 15 do 11, a z HRT od 24 do 20, i w klasyfikacji nie będzie między nimi różnicy. Kompletny bezsens. Jest 4 bardzo mocne ekipy które od razu obstawiły pierwszych 8 punktowanych miejsc.

odpowiedz

Kubica wyprzedził 10 razy
w Bahrajnie, a podobno ma to być trudne

odpowiedz

A może na sześć??? pit stop
było by jeszcze ciekawiej, co nie którzy wymyślają piękne bajki, ale jak by poszerzyli zakręty to w tedy by było ciekawie, większe szybkości na nich by dały możliwość wyprzedzenia rywala.

odpowiedz

żenada.żenada,żenada!!!
po Q3

odpowiedz

ZMNIEJSZYC ZYWOTNOSC OPON
BRIgstone przesadzil w tym roku z trwaloscia opon barichello 35 okrazen na super miekkiei, a sezonie 2009 po przejechaniu 20 okrazen na super miekkie miales 5 sekun straty a teraz caly wyscig mozesz przejechac .

odpowiedz

BZDURA!
Coś chyba się tym panom myli. Wyprzedzania mają być na torze, a nie w alei serwisowej, co byłoby rezultatem dodatkowych tankowań. Przede wszystkim powinni pomyśleć o torach wyścigowych, aby maksymalnie ułatwiały wyprzedzanie.

odpowiedz

PUNKTACJA ?
Przy zmianie przepisów zmienia się strategia.Natomiast punktacja podobna do tej z wyścigów motocyklowych nie uatrakcyjni widowiskowości.Od 1990r istniał system 10,8,6,4,3,2,1,teraz nowa punktacja sprawi,że mistrza poznamy w 3/4 sezonu,zarówno wsród kierowców jak i konstruktorów.Poza tym nie można idiotycznymi przepisami udziwniać F1.Opony powinny być zmieniane wtedy,gdy opłaca się je wymienić,by nie stracić pozycji,a nie dlatego bo jest taki przepis.Sama punktacja nie "zmusi" kierowców do wyprzedzania jeśli techn.jest to niemożliwe.Jeśli przepisy będą zmierzać do ograniczenia kosztów i "sztucznego" zwiększania widowiskowości,to może zamiast dotankowania kierowcy powinni,podczas wyścigu,zmienić kombinezon albo skarpetki....

odpowiedz

Jak uatrakcyjnic jakie to proste
OPONY super miekka i miekka AUSTRALIA 2009 jaki piekny wyscig byl za pomoca opon. W 2010 za trwale zrobil opony i stad na jednym komlecie moga caly wyscig przejechac. jeśli istniała by możliwość wpłynięcia na Bridgestone, to potrzebne byłyby supermiękkie opony, na których jazda przez ponad 20 okrążeń byłaby „bolesna”, a twardsza mieszanka nie powinna wytrzymywać ponad połowy wyścigu. I kazdy wybiera jeden postoj czy 2

odpowiedz

Kwalifikacje ważniejsze niż wyścig
Obecnie kwalifikacje są ważniejsze niż sam wyścig, a przecież powinno być na odwrót!

odpowiedz

Odwrócic kolejność
Jak w niższych seriach: dwa wyścigi w jeden weekend, jeden wg kolejności z kwalifikacji za większe punkty, potem sprint, krótszy i o mniejsze punkty, z kolejnością startową odwrotną niż wyniki pierwszego wyścigu - to by było ściganie i wyprzedzanie! Kto szybciej przebije się do przodu - każdy praktycznie może wyprzedzić tego co jest przed nim na starcie.

odpowiedz

Oszczędzą opony
I komu to przeszkadza, że kierowcy nauczą się oszczędzania opon i paliwa ;)

odpowiedz

hehe
Ale po co maja sie wyprzedzac jak realizator tego i tak nie pokazuje. Bez tankowania rzeczywiscie jest wieksza nuda.Renault nie da rady powalczyc o mistrza niestety.Narazie stac ich gora na 5,6 miejsce w wyscigu.Ferari,Mclaren,Redbull i Mercedes sa szybsi.Ale mam nadzieje ze sie myle albo ze to sie zmieni.Gazu Robert! Gazu! Pozdro

odpowiedz

W F1 jedynym ograniczeniem powinna być pojemnośc silnika i max obroty silnika
F1 ma być najszybsza ma być poligonem dla technologii seryjnej. Nie powinna mieć istotnych ograniczeń jedynymi powinny być max obroty i pojemność silnika żeby nie okazało się że palą 300l/100km. a kto jaką technologię zrobi i jaką drogą pójdzie co to kogo obchodzi mają być szybkie najszybsze na świcie bo to F1 jak zużyją 30 silników na sezon ich sprawa zbankrutują nie powinno być ograniczeń aerodynamicznych, mocy max czy szerokość opon to powinno być w gestii każdego zespołu. Czy ma dyfuzor czy KERS czy wydech w górę czy w bok. Brakuje w F1 turbin i dowolności budowy bolidów. powinny być określone max długośc całkowita i szerokość bolidu oraz waga minimalna żeby nie jeździli anorektycy. Wtedy to by się działo.

odpowiedz

przedewszystkim to powinni dac sobie spokój z FIA i pane m Ecclestone
z roku na rok niszcza formule ciaglymi zmianami regulaminów i orzeczeniami typu (to cos na maclarenie legalne) smiech na sali!!! szkoda ze nie doszlo do rozlamu!!! bylo by ciekawiej!!! moze pozostali by przy KERSIE?!!! i wzmacniali jego moc?!!

odpowiedz

v
Jak widać nie ;/ A ja to wiedziałem ;/

odpowiedz