Więcej zespołów chce sprawdzić Giermaziaka

Nie jeden, a kilka zespołów Formuły 1 zaprosiło Kubę Giermaziaka na testy za kierownicę swojego bolidu. - To w 100 proc. prawda - potwierdza sam zainteresowany, który nie ukrywa, że jego celem jest zostanie drugim po Robercie Kubicy polskim kierowcą w F1.

W minionym sezonie Giermaziak postawił duży krok w kierunku dostania się do królowej sportów motorowych, jak nazywana jest Formuła 1. 21-latek w barwach Verva Racing Team wygrał dwa wyścigi w serii Porsche Supercup, kończąc sezon na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej. Nic więc dziwnego, że szybka i niemal bezbłędna jazda Polaka wzbudziła zainteresowanie teamów bardziej renomowanych serii.

Najpierw do urodzonego w Gostyniu kierowcy zgłosiła się ekipa z GP2, serii będącej przedsionkiem F1. Team iSport International posadził Giermaziaka w swoim bolidzie podczas oficjalnych testów na torze Catalunya. Zespół musiał być zadowolony z pracy wykonanej przez Polaka, ponieważ dalej jest zainteresowany współpracą z naszym kierowcą.

- Pozostaję w stałym kontakcie z teamem. Temat GP2 nadal jest dla nas bardzo ważny. Te testy były szansą na sprawdzenie się. Mogę potwierdzić, że rozmawiamy z kilkoma zespołami. Sprawdzamy różne opcje. Mam nadzieję, że to początek mojej przygody z bolidem GP2 - powiedział Giermaziak Wirtualnej Polsce.

GP2 to jednak tylko przystanek w drodze prowadzącej do Formuły 1. Giermaziak coraz mocniej puka do drzwi najlepszej serii wyścigowej, o czym najlepiej świadczy spore zainteresowanie kierowcą ze strony teamów F1. Początkowo pojawiła się informacja o zaproszeniu Polaka na testy przez jeden zespół. Okazuje się jednak, że chętnych, aby sprawdzić Giermaziaka jest więcej.

- Mogę powiedzieć, że zainteresowanie jest. To jest w 100 proc. prawda. Testy w bolidzie GP2 świadczą o tym, że naszym celem nadal jest Formuła 1. Nie zboczyliśmy z tej drogi, cały czas zmierzamy w tym kierunku - zapewnia polski kierowca.

- Została złożona nam propozycja odbycia testów i to nie od jednego zespołu. Myślę więc, że radzę sobie całkiem dobrze za kółkiem, bo żeby odbyć testy w Formule 1 nie tylko trzeba mieć bogatego sponsora, ale przede wszystkim umiejętności. Do Formuły 1 nie dostają się przypadkowi kierowcy. Same testy to dla mnie duże wyróżnienie, ponieważ zespoły nie pozwalają testować swoich bolidów kierowcom, których nie są pewni. Utrzymujemy kontakt z teamami i na pewno nie zostawimy tego kontaktu samemu sobie - dodaje.

O tym, że Giermaziak prędzej, czy później dostanie się do F1 pewny jest Timo Rumpfkeil, szef zespołu Verva Racing Team.

- Kiedy Kuba jeździł w Formule Renault był czołowym kierowcą tej serii. Pokazał swój wielki potencjał także w Formule 3 oraz udanie zaliczając testy GP2. Jednak dostanie się do Formuły 1 wymaga precyzyjnego przygotowania, ale Kuba bez wątpienia udowodnił, że ma potencjał, aby się tam znaleźć - powiedział w rozpowie z WP.

Kiedy więc zobaczymy drugiego Polaka w F1? - Uważam, że potrzebuje jeszcze wielu testów w bolidach F1 i dobrego sezonu w GP2, aby być gotowym na wyzwanie, jakim jest Formuła 1. Według mnie stanie się to za 3-4 lata - uważa Rumpfkeil.

Giermaziak na razie nie chce podawać szczegółów, włącznie z wymienieniem nazw zespołów F1, które są nim zainteresowane. Zapytany przez nas, czy będą to zaledwie testy aerodynamiczne na długiej prostej, czy pełnowartościowy sprawdzian na torze, odpowiedział: "Jeśli dojdzie do testów, to chciałbym, aby był to pełen dzień na torze, najlepiej z innymi kierowcami, aby mieć jakiś punkt odniesienia i być w stanie powiedzieć, czy nadaję się do tej Formuły 1. Na pewno dam z siebie wszystko i będę chciał udowodnić, że warto na mnie stawiać. Dostaliśmy kilka konkretnych propozycji, ale dopóki nie będę pewien, że jadę na takim torze, takim autem, to nie chcę o tym mówić".

Pozostaje nam więc czekać na oficjalne informacje z obozu Giermaziaka. Jednak jeśli chodzi o przyszły sezon, już teraz możemy powiedzieć, że najbardziej prawdopodobny scenariusz zakłada walkę o mistrzostwo Porsche Supercup oraz regularne testy bolidu GP2.

Maciej Rowiński, Wirtualna Polska