sonda

Który zespół będzie "czarnym koniem" w sezonie 2012?








Button złamał kontrakt i stracił fortunę

(fot. AFP) wp.pl | 2009.11.19 14:44
  A A A
Jenson Button decydując się na przejście do zespołu McLarena mógł stracić nawet dwanaście milionów funtów. Brytyjska prasa donosi, że prawdziwym powodem odejścia mistrza świat z zespołu Brawn GP nie były pieniądze, ale złamanie przez zawodnika warunków obowiązującego jeszcze do końca roku kontraktu.

W środę zespół McLarena ogłosił, że podpisał trzyletni kontrakt z Jesnonem Buttonem, który zarabiać będzie sześć milionów funtów rocznie. Okazuje się jednak, że w przejętym przez Mercedesa zespole Rossa Brawna mógł zarobić nawet dwukrotnie więcej. Mistrz świata swoim zachowaniem doprowadził jednak szefów zespołu z Brackley do furii, w efekcie czego oferta dla mistrza świata przestała być aktualna. O co poszło?

W ubiegły piątek Button odwiedził ze swoim menadżerem siedzibę McLarena w Woking. W sobotę brytyjska prasa szeroko rozpisywała się na ten temat. Mimo sygnałów płynących z obu stron, bagatelizujących fakt spotkania, zarówno Ross Brawn i Nick Fry nie byli tym faktem zachwyceni. Jak podaje "Daily Express" relacje Buttona z Brawnem momentalnie się załamały, co skończyło się wycofaniem oferty przedłużenia kontraktu z mistrzem świata. Button mógł w przyszłym sezonie zarobić nawet dwanaście milionów funtów - osiem jako podstawa kontraktu i kolejne cztery w formie bonusów za zdobyte punkty.

Szefowie zespołu z Brackley nie kryli rozczarowania postawą swojego kierowcy, który najwyraźniej negocjował z McLarenem mimo wciąż obowiązującego kontraktu z Brawn GP/Mercedesem. Zostało to potraktowane jako pogwałcenie warunków umowy, a intratna oferta została przez Brawna wycofana.

Dwa dni po tym zdarzeniu McLaren ogłosił, że Jenson Button przez najbliższe trzy sezony będzie ich kierowcą. Zawodnik za rok startów otrzyma sześć milionów funtów. - Jestem bardzo rozczarowany z powodu tego, jak zakończyłą się sprawa z Jensonem - powiedział Ross Brawn. Nick Fry z kolei dodał, że powodem rozstania nie były pieniądze. To potwierdzałoby wersję brytyjskiej prasy.

RAF

oceń
0
0
Podziel się


Opinie (38)

Ocena: 0 [0]
~ewa [2009-11-20 08:31]

no to sobie nagrabil-z hamem w jednym teamie!!!!
wspolczuje byc z hamem w jednym teamie-od razu sie wezma za lby....

odpowiedz

pokaż 3 ukryte odpowiedzi

Ocena: 0 [0]
~kibic F1 [2009-11-19 17:52]

Brawn pokpił sprawę. Stracił kierowców, którzy znali samochód i zespół. Samochód na sezon 2010 będzie się istotnie różnił od obecnego, a predyspozycje nowych kierowców nie są znane, co może poważnie utrudnić opracowanie mistrzowskiego bolidu. Na rynku nie ma już, poza Kimim, kierowców zdolnych udźwignąć rolę lidera zespołu, a Kimi może się okazać za drogi dla Brawna. Nico jest dobrym kierowcą ale nie wybitnym, przynajmniej dotąd takich walorów nie zaprezentował. Zatrudnienie Nicka też wiele nie pomoże. Zanim nowi kierowcy poznają samochód, a inżynierowie dopasują bolid do ich potrzeb i możliwości, to może być już za późno, by walczyć o mistrzostwo. Fochy Brawna wykorzystał McLaren i podkupił Buttona. Nie dość, że zdobył jednego z lepszych kierowców, to jeszcze sprawił wiele kłopotu poważnemu konkurentowi w walce o tytuły. Brawn pewnie żałuje, że pozbył się Rubensa.

odpowiedz

pokaż 11 ukrytych odpowiedzi

Ocena: 0 [0]
~badwest [2009-11-21 01:00]

badwest
Dla mnie Button to przecietny kierowca, wygral pare wyscigow na poczatku sezonu, bo mial dobry a wrecz wzorowy bolid. Na poczatku sezony wszystkie ekipy jeszcze pracowaly nad odpowiednimi ustawieniami bolid a brawn wygrywal grand prix i zanim to wszystko sie wyrownalo to juz bylo trszke za pozno. Brawnowi nowe przepisy bardzo spasowaly. Jedno pytanie mam... czy ktos slyszal o buttonie pare lat wstecz...bo ja nie, zobaczylem go po raz pierwszy w programie top gear jak "bil" czasowke na torze "top gear" i wtedy prowadzacy Jeremizapytal go czy mu nie wstyd ze zarabia kupe kasy a jest na koncu stawki...odpowiedz nasowa sie jedna...jezeli kierowca ma bardzo dobry bolid to nic nie jest w stanie mu zagrozic...a jezeli chodzi o Roberta to mysle ze, owszem moze troszke jest zadumany w sobie ale to co wycisnal z bmw w tym sezonie to byl max i nic sie nie dalo wiecej zrobic... Reasumujac, moim zdaniem Kubica by mial bolid rownie dobra co buuton czy Bari to by teraz byl Championem..ale to jest tylko moje zadanie, nie wiem moze sie nie znam i jak widze Wasze opinie "znawcow f1" to mnie krez zalewa...pozdrawiam

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Andrzej [2009-11-21 00:24]

Facet jest mistrzem świata i możecie mu naskoczyć. PZDR
j.w.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Wolter [2009-11-19 19:54]

Kolejny wygłup nierozgarnietego Angola. Im naprawdę odwala.
Jednym z wrodzonej głupoty, drugim z nadmiaru kasy, trzecim zaś z braku sensu życia i jakiegoś celu.

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
~wiesio [2009-11-19 22:07]

uuuuuuu, bambus ma konkurencję...
... skoczy się pupilkowanie, bo oto rasowy rudy angol zawitał w teamie innymi słowy: dwa samce na klamce, powodzenia fajfokloki.

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
~bodi [2009-11-20 03:29]

no pewnie
gdyby button zostal, to fige z makiem by dostal a nie 12mln funtow napewno nie jest taki glupi, zeby odejsc z mistrzowskiego zespolu i jeszcze stracic na tym posunieciu finansowo!!! mial do wyboru, albo zostac w obecnym zespole za prawie taka sama kase jak dostal w tym sezonie i liczyc, ze samochod bedzie tak samo dobry jak w obecnym sezonie (czyli dla kariery), albo przeniesc sie do zespolu, ktory byl zawsze w czolowce i byc moze bedzie mial w przyszlym sezonie najlepszy bolid i dostac wiecej kasy za to (czyli w glownej mierze dla kasy). Szanse na dobry bolid wydaje sie ma wyrownana w obydwu zespolach. Jezeli wybraal McLarena, to znaczy ze w Brawnie cos musialo mu sie nie podobac.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Spidi [2009-11-20 02:16]

I tyle ,,,
Ale fury mu tak nie ustawią ja w bgp ,wiec w mc będzie wąchał rurę tylko to koniec dla Buttona w f1.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~olo22 [2009-11-20 00:20]

Brawn GP zmieni nazwę na Mewcedes GP i będzie czysto niemieckim zespołem
Button i tak by się w tym zespole nie utrzymał, skoro Mercedes założył z góry, że będzie to zespół niemiecki. Ross Brawn też za wiele sobie nie pogada jak mu Mercedes da kopa w cztery litery i postawi na jego miejsce jakiegoś Niemca z Zarządu firmy Mercedes. To Mercedes ma 75% udziałów i to ta firma będzie decydowała kto i za ile będzie pracował. Szykuje się niezły cyrk. Mercedes kontra rosyjski "kapitał" w Renault i brytyjska ekipa McLarena. Ferrari sobie nie pojeździ :)

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Adi [2009-11-19 23:59]

Pic na wodę, fotomontaż
Ross Brown to sknera! Nie miał zamiaru zaoferować nawet 5 milionów! Ciekawe, że nikt wcześniej słowem nie wspomniał o 8 milionach + bonusy. Bardzo dobrze, że Jenson przeszedł do MacLarena, będzie wesoło w 2010r.:-) a Ross niech sobie zatrudni Qwick Nicka.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Miguel [2009-11-19 23:33]

bardzo dobrze czas najwyzszy pokazac bambusowi miejsce w szeregu...

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~yoco [2009-11-19 15:40]

nauczcie sie liczyc
jak by ktos umial liczyc to obliczyl by ze przy padajacych tu sumach mogl stracic najwyzej 6mln, bo kontrakt w brown mial byc 12mln w sumie, a w McLarenie za frajer jezdzil nie bedzie i 6mln zarobi

odpowiedz

pokaż 2 ukryte odpowiedzi

Ocena: 0 [0]
~dj marek [2009-11-19 22:01]

ja bede jezdził w brownie
ja wasz ukochany dj marek,,,,,,,

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Bobi [2009-11-19 21:29]

Nie rozumiem Buttona
Dlaczego przeszedł z Brawna do McLarena? Żeby zarabiać 6 mln??? W Brawnie proponowali mu 12mln. O co chodzi?

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
Jacus777 [2009-11-19 21:25]

Lepszy wróbel w garści...
...niż gołąb na dachu! Czasu na decyzję pewnie było mało i wobec pewnej oferty z McLarena i obetnicy z Brawn GP wybrał coś pewnego.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Barcelonista [2009-11-19 21:10]

Wielki mistrz
Pokazal prawdziwa twarz wielki mistrz. Wygral dzieki zespolowi i wspanialemu bolidowi ktory mu przygotowali. Teraz bedzie calowal Lewisa w d**e. Pogrzebal swoje szanse na koleje sukcesy.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~obserwer [2009-11-19 20:52]

tylko ktoś emocjonalnie nezrównoważony mógł tak....
naiwnie się zachować, mniemam że to jest jego psychiczny konec kariery, która legnie w gruzach po takim zachowaniu - zawsze w pamięci będzie miał frajerskie zachowanie i ograniczenie fortuny

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~MAXX [2009-11-19 18:39]

TO JUŻ BYŁO...
NICZEGO SIĘ NIE NAUCZYŁ TO TO SAMO BYŁO Z HONDĄ I WILIAMSEM W OBYDWU PRZYPADKACH PRZECHYTRZYŁ SAMEGO SIEBIE

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~majkeljot [2009-11-19 16:53]

Bzdura bzdura bzdura
Ten Ross zaczyna fisiować. Najpierw skąpiec chłopakowi odmawia podwyżki i mami go jakąś zwiększoną wolnością odnośnie udziału w reklamach, a teraz ma fochy, że znalazł sobie lepszego pracodawcę? Chory człowiek.

odpowiedz

Wyniki F1

Następne GP Poprzednie GP Wyniki GP Australii Wyniki GP Australii Wyniki GP Malezji Wyniki GP Malezji Wyniki GP Chin Wyniki GP Chin Wyniki GP Bahrajnu Wyniki GP Bahrajnu Wyniki GP Hiszpanii Wyniki GP Hiszpanii Wyniki GP Monako Wyniki GP Monako Wyniki GP Kanady Wyniki GP Kanady Wyniki GP Europy Wyniki GP Europy Wyniki GP Wlk. Brytanii Wyniki GP Wlk. Brytanii Wyniki GP Niemiec Wyniki GP Niemiec Wyniki GP Węgier Wyniki GP Węgier Wyniki GP Belgii Wyniki GP Belgii Wyniki GP Włoch Wyniki GP Włoch Wyniki GP Singapuru Wyniki GP Singapuru Wyniki GP Japonii Wyniki GP Japonii Wyniki GP Korei Płd. Wyniki GP Korei Płd. Wyniki GP Indii Wyniki GP Indii Wyniki GP Abu Dhabi Wyniki GP Abu Dhabi Wyniki GP USA Wyniki GP USA Wyniki GP Brazylii Wyniki GP Brazylii

sesja najszybszy
1. trening - 16.03 (02:30)
2. trening - 16.03 (06:30)
3. trening - 17.03 (04:00)
kwalifikacje - 17.03 (07:00)
WYŚCIG - 18.03 (07:00)
sesja najszybszy
1. trening - 23.03 (03:00)
2. trening - 23.03 (07:00)
3. trening - 24.03 (06:00)
kwalifikacje - 24.03 (09:00)
WYŚCIG - 25.05 (10:00)
sesja najszybszy
1. trening - 13.04 (04:00)
2. trening - 13.04 (08:00)
3. trening - 14.04 (05:00)
kwalifikacje - 14.04 (08:00)
WYŚCIG - 15.04 (09:00)
sesja najszybszy
1. trening - 20.04 (09:00)
2. trening - 20.04 (13:00)
3. trening - 21.04 (10:00)
kwalifikacje - 21.04 (13:00)
WYŚCIG - 14.04 (13:00)
sesja najszybszy
1. trening - 11.05 (10:00)
2. trening - 11.05 (14:00)
3. trening - 12.05 (11:00)
kwalifikacje - 12.05 (14:00)
WYŚCIG - 13.05 (14:00)
sesja najszybszy
1. trening - 24.05 (10:00)
2. trening - 24.05 (14:00)
3. trening - 26.05 (11:00)
kwalifikacje - 26.05 (14:00)
WYŚCIG - 27.05 (14:00)
sesja najszybszy
1. trening - 08.06 (16:00)
2. trening - 08.06 (20:00)
3. trening - 09.06 (16:00)
kwalifikacje - 09.06 (19:00)
WYŚCIG - 10.06 (20:00)
sesja najszybszy
1. trening - 22.06 (10:00)
2. trening - 22.06 (14:00)
3. trening - 23.06 (11:00)
kwalifikacje - 23.06 (14:00)
WYŚCIG - 24.06 (14:00)
sesja najszybszy
1. trening - 06.07 (11:00)
2. trening - 06.07 (15:00)
3. trening - 07.07 (11:00)
kwalifikacje - 07.07 (14:00)
WYŚCIG - 08.07 (14:00)
sesja najszybszy
1. trening - 20.07 (10:00)
2. trening - 20.07 (14:00)
3. trening - 21.07 (11:00)
kwalifikacje - 21.07 (14:00)
WYŚCIG - 22.07 (14:00)
sesja najszybszy
1. trening - 27.07 (10:00)
2. trening - 27.07 (14:00)
3. trening - 28.07 (11:00)
kwalifikacje - 28.07 (14:00)
WYŚCIG - 29.07 (14:00)
sesja najszybszy
1. trening - 31.08 (10:00)
2. trening - 31.08 (14:00)
3. trening - 01.09 (14:00)
kwalifikacje - 01.09 (14:00)
WYŚCIG - 02.09 (14:00)
sesja najszybszy
1. trening - 07.09 (10:00)
2. trening - 07.09 (14:00)
3. trening - 08.09 (11:00)
kwalifikacje - 08.09 (14:00)
WYŚCIG - 09.09 (14:00)
sesja najszybszy
1. trening - 21.09 (12:00)
2. trening - 21.09 (15:30)
3. trening - 22.09 (11:00)
kwalifikacje - 22.09 (14:00)
WYŚCIG - 23.09 (14:00)
sesja najszybszy
1. trening - 05.10 (03:00)
2. trening - 05.10 (07:00)
3. trening - 06.10 (04:00)
kwalifikacje - 06.10 (07:00)
WYŚCIG - 07.10 (08:00)
sesja najszybszy
1. trening - 12.10 (03:00)
2. trening - 12.10 (07:00)
3. trening - 13.10 (04:00)
kwalifikacje - 13.10 (07:00)
WYŚCIG - 14.10 (08:00)
sesja najszybszy
1. trening - 26.10 (06:30)
2. trening - 26.10 (10:30)
3. trening - 27.10 (07:30)
kwalifikacje - 27.10 (10:30)
WYŚCIG - 28.10 (10:30)
sesja najszybszy
1. trening - 02.11 (10:00)
2. trening - 02.11 (14:00)
3. trening - 03.11 (11:00)
kwalifikacje - 03.11 (14:00)
WYŚCIG - 04.11 (14:00)
sesja najszybszy
1. trening - 16.11 (17:00)
2. trening - 16.11 (21:00)
3. trening - 17.11 (17:00)
kwalifikacje - 18.11 (20:00)
WYŚCIG - 18.11 (20:00)
sesja najszybszy
1. trening - 28.01 (00:00)
2. trening - 23.11 (13:00)
3. trening - 23.11 (17:00)
kwalifikacje - 25.11 (17:00)
WYŚCIG - 25.11 (17:00)

Klasyfikacje F1

1. B. Senna Williams F1 0
2. C. Pic Marussia 0
3. D. Ricciardo Toro Rosso 0
4. F. Alonso Ferrari 0
5. F. Massa Ferrari 0
6. H. Kovalainen Caterham 0
7. J. Button McLaren 0
8. J. Trulli Caterham 0
9. J. Vergne Toro Rosso 0
10. K. Kobayashi Sauber 0
więcej

akceptuję regulamin

Informacje na ten temat w innych serwisach WP

Moto

Studio

Wikipedia WP

Techtrendy.pl

Polecane: Pogoda | Wyznaczanie trasy | BMI | Tarot | Program tv | Plotki | Moje IP | Wiadomości | Sport | Top News
Copyright © 1995-2012 Wirtualna Polska